Nikola Corporation, leader globale nelle soluzioni a zero emissioni per il trasporto e per la fornitura e le infrastrutture di energia, e IVECO, il marchio di Iveco Group, che progetta, produce e commercializza veicoli pesanti, medi e leggeri, hanno annunciato una Lettera d'Intenti per un ordine di 100 veicoli pesanti ("Classe 8" secondo la classificazione americana) Nikola Tre a propulsione elettrica a celle a combustibile a idrogeno (FCEV - Fuel Cells Electric Vehicles) da parte di GP JOULE, fornitore di sistemi per soluzioni energetiche integrate con sede a Reussenkoege, Germania.
Celle a combustibile
Articoli, News, PDF, Prodotti, Webinar su Celle a combustibile.
GP JOULE ordina 100 veicoli elettrici a celle a combustibile Nikola Tre
Idrogeno. Celle a combustibile per il trasporto elettrico del futuro
- Danfoss
- Articoli/Atti convegno
Traporto elettrico e celle a combustibile: tra le svariate applicazioni di queste ultime prodotte da Nuvera Fuel Cells, spiccano quelle destinate alla sostituzione dei pacchi batterie utilizzati nei muletti elettrici, la conversione dei grandi muletti portuali diesel e quelle destinate all'elettrificazione della mobilità, a partire dagli autobus, un mercato attualmente in forte espansione.
Cefla e Bloom Energy, partnership per accelerare la transizione energetica in Italia con le fuel cells
- Cefla
- News
Cefla e Bloom Energy (NYSE:BE) saranno Partner per la realizzazione e la distribuzione di nuovi impianti di Fuel Cell, i dispositivi che consentono di produrre energia elettrica senza combustione, e quindi di ridurre le emissioni in conformità con gli obiettivi di decarbonizzazione fissati dalla UE.
Scambiatori nelle celle a combustibile
- Tempco
- News
L'attenzione alla sostenibilità, all'impiego di fonti di energia rinnovabile e all'uso efficiente dell'energia apre nuove frontiere applicative di grande interesse per gli scambiatori a piastre saldobrasati (BPHE, brazed plate heat exchangers) Tempco per alte temperature e pressioni elevate.
Mobilità elettriche e celle a combustibile
- Danfoss
- Articoli/Atti convegno
Gli inverter della famiglia Danfoss VACON NXP sono stati utilizzati nell'innovativo laboratorio sperimentale di Nuvera Fuel Cells per validare il comportamento in condizioni reali dei suoi moduli di alimentazione a celle a combustibile destinati alla mobilità elettrica.
La produzione di idrogeno: una realizzazione pratica
- Massimo Caliari
- Articoli/Atti convegno
- Società attiva nell'ambito dell'automazione industriale. - Siamo un'azienda multisettoriale, con interessi in diversi settori industriali, orientata principalmente all'automazione e alla tecnologia 4.0.
Generatori di Idrogeno innovativi
- Stefano Calvi
- Articoli/Atti convegno
L'intervento riguarda due fattori determinanti: la certezza che le riserve di combustibili fossili si esauriranno nel medio periodo e la necessità di intervenire sulle emissioni del gas serra. - Tipologie di idrogeno - Esempi di utilizzo delle Fuel Cell
Conversione elettrica di potenza ed elettrolizzatori
- Dario Rudellin
- Articoli/Atti convegno
(PDF in lingua inglese) Danfoss è in prima linea nello sviluppo di tecnologie innovative e sostenibili per la generazione e la distribuzione dell'energia e per aumentare l'efficienza nel consumo energetico.
Mercato dell'idrogeno e dell'energia elettrica, normative
- Francesco Burati
- Articoli/Atti convegno
Idrogeno nella standardizzazione elettrotecnica IEC TC88 Sistemi di generazione di energia eolica: - Ambito attuale e futuro - Integrazione alla rete elettrica (IEC TC8 SC8a) - Centrali ibride. Iniziative di standardizzazione rilevanti - Turbine eoliche offshore galleggianti - Applicazioni nel settore ferroviario e aeronautico
Progettazione tecnologie dell'idrogeno con la simulazione
- Cesare Tozzo
- Articoli/Atti convegno
(PDF in lingua inglese) - Trends in Technologies for the Hydrogen Economy: Electricity production; Hydrogen production; Residential electricity - The Water Electrolyzer - The Hydrogen Fuel Cell - Modeling Fuel Cells, Electrolyzers, Reformers, Storage, and Sequestration... - Design All Energy Transfer and Transformation Components - From Model to Simulation App - Typical Chemical Processes Involving Hydrogen - Laminar and Turbulent Flow - Modeling Strategy for Chemical Engineering - Chemical Reaction Engineering Module - Porous Catalyst - Polymer Electrolyte Membrane Electrolyzer - PEM Water Electrolyzer, results - PEMFC Model: Thermal Management - Comparison: Fuel Cells and Electrolyzers
Fuel cells poised to replace India's diesel generators
- Comsol
- Articoli/Atti convegno
Scientists at India's National Chemical Laboratory have pinpointed a clean, cost-effective fuel cell that can replace the unreliable and pollutive diesel generators that power India's telecom towers.
White paper: Sviluppare celle a combustibile con la simulazione
- COMSOL
- Articoli/Atti convegno
La simulazione multifisica rappresenta una soluzione efficacace per la progettazione di celle a combustibile, perché consente di ridurre i rischi e aumentare l'efficienza.
Idrogeno nel trasporto, strategie di risanamento legate alla mobilità
- Benedetta Salvati
- Articoli/Atti convegno
- Città di Terni - Il contesto ambientale - Le strategie di risanamento legate alla mobilità - Il progetto Hydra - I finanziamenti MIT e ulteriori finanziamenti - Le Fasi del progetto HYDRA - Il Protocollo di intesa - Valutazione degli effetti ambientali - Progetto LIFE3H - Terni - Hydrogen Valley d'Italia
Idrogeno Verde: Il ruolo della ricerca
- Paolo Tartarini e Paolo E. Santangelo
- Articoli/Atti convegno
RICERCHE ITALIANE FINANZIATE o Un esempio europeo: FCH JU o Valutazioni e confronti o Coinvolgimento degli Atenei e degli Enti di ricerca ATTIVITÀ DI RICERCA DELLA FISICA TECNICA o Prospettiva globale sugli argomenti o Le celle a combustibile o La produzione di idrogeno
Idrogeno verde: Transazione ecologica e digitale, il ruolo
- Luigi Crema
- Articoli/Atti convegno
In questo atto si parla di H2IT - Associazione Italiana Idrogeno e Celle a Combustibile. Chi sono i suoi componenti, la sua missione e qual è il Ruolo degli stakeholder nello sviluppo del settore H2 in Italia. Quali sono state le iniziative strategiche in Italia. Quale scenario di "Mobilità e Idrogeno in Italia". REPORT H2IT: quali strumenti di supporto al settore Idrogeno. Si parlerà infine delle priorità d'azione dell'Idrogeno e delle rinnovabili: quali azioni chiave.
STOCCAGGIO DELL'IDROGENO IN IDRURO METALLICO
- Paolo Ferrario
- Articoli/Atti convegno
Perché lo stoccaggio dell'idrogeno in idruro metallico é importante. I camion, gli autobus o le auto alimentati a idrogeno sono molto simili alle comuni automobili "elettriche" a batteria che si vedono sempre più spesso ogni giorno. Anche i veicoli a idrogeno sono veicoli elettrici, ma il sistema di alimentazione è in parte diverso: l'idrogeno e l'ossigeno reagiscono all'interno di una cella a combustibile generando l'elettricità che anima un motore elettrico. Mentre i veicoli a batteria traggono energia da batterie agli ioni di litio precaricate, i veicoli alimentati a idrogeno immagazzinano il carburante a bordo, all'interno di serbatoi pressurizzati. Per una massima densità energetica, l'idrogeno immagazzinato deve essere sottoposto a pressioni fino a 700 bar per poter essere contenuto nello spazio limitato del serbatoio e garantire un'autonomia adeguata. Questi serbatoi devono essere sufficientemente resistenti per sopportare l'alta pressione e devono anche essere impermeabili all'idrogeno per evitare che il gas fuoriesca. Tuttavia, si stanno cercando delle alternative ai serbatoi al fine di evitare problemi di sicurezza legati alla pressione estrema e prevenire sprechi di energia quando si comprime l'idrogeno a simili pressioni.
ICI LAB play with hydrogen
- ICI Caldaie
- Articoli/Atti convegno
Presentazione dei progetti Europei nei quali ICI Caldaie è stata o è coinvolta.
Idrogeno - Un vettore energetico per la decarbonizzazione
- RSE - Ricerca sul Sistema Energetico
- Articoli/Atti convegno
La monografia, rivolta alla comunità scientifica, come anche ai decisori pubblici e privati, propone lo stato dell'arte delle diverse tecnologie che compongono le filiere dell'idrogeno. Attraverso la lettura dei risultati delle più recenti analisi di scenario, svolte nell'ottica di una decarbonizzazione accelerata e con orizzonti di medio (2030) e lungo (2050) termine, la pubblicazione giunge così a tracciare la traiettoria più efficace di evoluzione del sistema energetico, fino al traguardo delle emissioni nulle, con una progressiva crescita degli impieghi dell'idrogeno, stimandone la possibile penetrazione nel nostro Paese. L'idrogeno verde è un alleato importante nella decarbonizzazione di alcuni settori, ad esempio l'industria chimica e altre attività energivore come la siderurgia e il cemento, l'aviazione e il trasporto marittimo. Dal punto di vista della competitività, la produzione di idrogeno da rinnovabili elettriche tramite elettrolisi è oggi la filiera di maggiore interesse, in quanto fa riferimento a tecnologie disponibili e non implica il ricorso a fonti fossili. I fattori determinanti il costo di produzione per questa via sono due: - l'ammortamento dell'impianto di elettrolisi; - il costo dell'energia elettrica impiegata. Nei prossimi anni e decenni i Paesi renderanno sempre più frequenti ed estesi gli episodi di prezzi bassissimi dell'energia, creando delle "finestre di opportunità" per la produzione di idrogeno da elettrolisi a costi ragionevoli. La combinazione delle due tendenze (curva di apprendimento degli elettrolizzatori e disponibilità di energia elettrica da rinnovabili a basso prezzo) portano a prevedere che il costo di produzione dell'idrogeno "green", attualmente assai più elevato rispetto ai combustibili fossili, possa ridursi in misura notevole, fino a risultare competitivo con essi. Per quanto attiene alle tecnologie di utilizzo dell'idrogeno, e alla loro affidabilità, va fatta una distinzione fra il settore delle celle a combustibile, sia per usi veicolari che di (co)generazione stazionaria, e le restanti applicazioni. La disponibilità di idrogeno da rinnovabili a prezzi competitivi consentirà anzitutto di sostituire l'idrogeno oggi ottenuto mediante reforming di idrocarburi di origine fossile nei settori di utilizzo industriale, come la raffinazione di prodotti petroliferi e la sintesi dell'ammoniaca. In questi casi è evidente l'assenza di qualsivoglia barriera tecnologica. La diffusione dell'idrogeno da rinnovabili, come nuovo e versatile vettore energetico, appare quindi tecnicamente fattibile e avviata alla competitività economica, soprattutto come conseguenza della prevista, imponente transizione verso la generazione elettrica da fonti rinnovabili.
Bioelettricità con celle microbiche: configurazioni e analisi prestazioni
- Mariagiovanna Minutillo
- Articoli/Atti convegno
In questo studio sono illustrate le prestazioni di innovative celle a combustibile microbiche, che consentono di realizzare una conversione diretta della biomassa in energia elettrica grazie alla capacità di batteri elettrogenici di generare e trasferire elettroni all'elettrodo con cui sono in contatto. Nel lavoro sono analizzati gli aspetti bio-tecnologici che influenzano le prestazioni di tali celle, quali la geometria del reattore, il substrato organico e gli elettrodi.
La micro-cogenerazione ad alto rendimento con le fuel cell: più elettricità e meno calore
- Michele Gubert
- Articoli/Atti convegno
- La tecnologia Fuel Cell - Celle a combustibile ad ossidi solidi - SOFC - Vantaggi - BlueGEN - Applicazioni - Esempi - Incentivi
Analisi delle prestazioni di un impianto di cogenerazione ibrido
- Alessandra Perna
- Articoli/Atti convegno
In questo studio sono riportati i risultati sull’analisi delle prestazioni di un impianto di piccola cogenerazione (potenza elettrica 360 kW) alimentato a biomassa e costituito da un’unità di gassificazione, un’unità di potenza, basata sull’integrazione tra una microturbina e un’unità di celle a combustibile ad ossidi solidi, e un’unità di recupero calore. L’interesse verso l’utilizzo delle biomasse in impianti di piccola cogenerazione (direttiva 2004/08/CE) è cresciuto negli ultimi anni come dimostrato anche dai numerosi bandi di ricerca europei su tali tematiche (Horizon 2020).
I consumi di prodotti petroliferi in Italia: declino congiunturale o strutturale?
- Rita Pistacchio
- Articoli/Atti convegno
Toyota, lancio della Mirai in Giappone e programma di lancio in Europa nel 2017. Hyundai, utilizza l’idrogeno gassoso per alimentare le fuel cell per la produzione di elettricità; lanciata in Italia la IX35 fuel cell (idrogeno gassoso), in circolazione una decina di vetture in prova.
Effect of process parameters on the dynamic behavior of polymer electrolyte membrane fuel cells
- A.A. Abd El Monem
- Articoli/Atti convegno
(in lingua inglese) This paper describes a dynamic model of PEMFC, which can be used in different dynamic studies especially in vehicle systems. The effects of different operating parameters on fuel cell performance had been studied, where it is found that the temperature has a great effect on the fuel cell performance. In addition, fuel pressure and fuel flow rate can affect the performance but with lower degrees for the direct action.
Edificio Residenziale di Murata (RSM): Gestione Integrata di Risorse Naturali e del Comfort
- Michele Piano
- Articoli/Atti convegno
Presentazione dell'applicazione sperimentale di Murata nasce dalla necessità di sviluppare un progetto applicativo sperimentale che valorizzi le risorse finalizzandole, anche attraverso sistemi di controllo BACS, all'efficientamento energetico e al confort. Un progetto che persegue l'obbiettivo di realizzare un sistema virtuale in grado di supportare le fasi progettuali e realizzative per, in seguito, funzionare per il suo continuo monitoraggio. Nuove tecnologie applicate a progetti edilizi sostenibili. Una nuova edilizia che coniuga l'ottimizzazione di costi e tempi con l'eccellenza realizzativa e l'evoluzione dell'edificio. Efficientamento ed Energia - Tra Sostenibilità Ambientale e Sostenibilità Finanziaria. La gestione ERP dell'edificio. Progetti. Illuminazione Led, Fuel Cell.
Comparative study of PEM fuel cell parameter extraction using genetic algorithm
- N. Rajasekar
- Articoli/Atti convegno
(in lingua inglese) In this paper, a novel problem formulation based on derivative of power with respect to current at maximum power point is proposed. A simple Genetic Algorithm is used to solve the above formulation. The seven model parameters e1;e2;e3;e4; b; Rc and k are extracted via GA procedure. For demonstration, results obtained with GA are benchmarked with the widely used curve fitting approach. The results demonstrate that the new MPP formulation applying GA performs better than curve fitting method in terms of accuracy, convergence characteristics, convergence speed and objective function value.
Le fuel cell: esperienze industriali e ricadute sui territori
- Andrea Tomas
- Articoli/Atti convegno
Panoramica sul progetto di sviluppo sostenibile tramite le fuel cell.
Innovazione, industrializzazione, produzione ed esportazione dal Trentino
- Ravagni
- Articoli/Atti convegno
Impianti in condizioni reali: - Presso end-users con consumi variabili; - Funzionamento continuativo; - Monitoraggio dei dati; - Unità certificate CE per field-test
Un centro di competenza permanente per lo sviluppo di progetti con fuel cell prospettive ed attualità
- Angelo Moreno
- Articoli/Atti convegno
Il pieno successo delle iniziative proposte dal SET-Plan, verrà garantito principalmente dalla messa in campo e dalla disponibilità di un capitale umano adeguato. Il settore energetico in particolare è in piena evoluzione con una forte immissione di nuove tecnologie ad alto contenuto innovativo che quindi creeranno nuovi lavori, che richiederanno lo sviluppo di nuove competenze e capacità. La “decarbonizzazione” della società sta creando una domanda crescente di attività di “education and training” ( vedi documenti strategici "Rethinking Education" and "Towards a job-rich recovery“). Le attività di “education and training” dovranno essere capaci di formare ricercatori, ingegneri, tecncici con conoscenze e competenze che rispondano alle esigenze di un mercato che sta evolvendo rapidamente verso nuove forme di produrre, usare, trasmettere e conservare energia.
La strategia europea della micro-cogenerazione ed il progetto Ene.field
- M. Santarelli
- Articoli/Atti convegno
La rapida diffusionedi generatori da fonte rinnovabile, per loro natura intermittenti edimprevedibili, genera una maggiorevolatilità del prezzo dell’energia elettrica. La micro-cogenerazione può favorireun migliore bilanciamento della rete. Le utilities devono diventare fornitori leader di servizi e prodotti ad alta efficienza energetica.
La micro-cogenerazione: un’opportunità per le multi-utility
- Marco Merler
- Articoli/Atti convegno
Strumenti che possono contribuire al bilanciamento del sistema: - Sistemi di accumulo - Coinvolgimento dei consumatori per adattamenti in tempo reale delle modalità di consumo (es. interrompibili) - Responsabilizzazione dei produttori di energia rinnovabile non programmabile (contenzioso in corso per attribuzione costi sbilanciamento) - Disponibilità di informazioni in tempo reale per la gestione e ottimizzazione del sistema (Smart Grid) - Cogenerazione distribuita programmabile
Il ruolo dell’idrogeno e delle Fuel Cell nel Future Distributed Energy System
- Luigi Crema
- Articoli/Atti convegno
Il materiale è un nanocomposito di idruro metallico basato su Mg dotato di rilevante densità gravimetrica e volumetrica di energia (tipicamente > 6 wt.%, ≥ 80 kg H 2/m3) e curve di carico e rilascio di idrogeno adeguate in tempo e pressione. Mg Mechanomade può accumulare10 kWh di energia in 5 – 6 litri. Questa è l’energia necessaria per una famiglia tipo e per 1 giorno di necessità. Mechanomade tuttavia richiede funzionamento di temperatura nel range di 300°C per il rilascio di idrogeno. Questo fatto riduce l’efficienza potenziale globale del sistema.
Micro-cogenerazione tecnologie e vantaggi delle “fuel cell”
- Paolo Baggio
- Articoli/Atti convegno
La caratteristica più importante di un impianto di cogenerazione è il rapporto tra potenza elettrica generata e potenza termica utile. Deve essere compatibile con il profilo di carico elettrico e termico dell’utenza. Nelle applicazioni industriali non ci sono usualmente grandi variazioni stagionali. Nelle applicazioni civili l’impianto di cogenerazione è usualmente accoppiato ad un impianto di teleriscaldamento. Vanno studiati sistemi per mitigare le fluttuazioni stagionali: ad esempio accoppiamento con macchine frigorifere ad assorbimento per il servizio estivo.
Nuovi sistemi basati sulla tecnologia delle celle a combustibile
- ATENA Scarl
- Articoli/Atti convegno
Le attività di ricerca sono orientate allo sviluppo di nuovi sistemi basati sulla tecnologia delle celle a combustibile, per tutte le possibili applicazioni, dall'impiego per la produzione di energia elettrica e termica con impianti di piccola e media taglia alla propulsione terrestre, marina, e perfino aeronautica. Tra gli obiettivi, anche lo sviluppo e la prototipazione di sistemi di accumulo dell’energia elettrica a idrogeno e/o ad aria compressa, di macchine ad assorbimento di piccola taglia (<20 kW) e di bio‐tecnologie di conversione per la valorizzazione delle biomasse basate su celle a combustibile microbiche.
Smart power (co)generation
- Marco Golinelli
- Articoli/Atti convegno
(in lingua inglese) Hydrogen is another potential electric energy storage medium that is being developed. Hydrogen would presumably be produced using electrical energy or heat, then compressed or liquefied, stored, and then converted back to electricity using a heat engine or fuel cells. A significant problem with the “hydrogen economy” is it´s huge conversion losses. The total efficiency of a hydrogen storage system, electricity‐hydrogen‐electricity, can depending on how the electricity initially has been generated, fall below 20%. Obviously the cost of such electrical power would be extremely high.
Gli usi efficienti del vettore elettrico: la mobilità urbana a zero emissioni
- Carlo Iacovini
- Articoli/Atti convegno
- tecnologia full electric. - tecnologia ibrida, a sua volta suddivisa in ibrida, ibrida plug-in e micro ibrido. - tecnologia elettrica con range extender. - altre tecnologie sperimentali: fuel cell, aria compressa, retrofit.
Celle a combustibile: la microcogenerazione è pronta al salto di qualità
- Marco Rossi
- Articoli/Atti convegno
Viessmann, confermando la propria vocazione all'innovazione, dopo il Vitotwin 300-W, il microcogeneraotre basato sulla tecnologia del motore a ciclo Stirling, è pronta a proporre al mercato dei dispositivi basati sulla tecnologia delle celle a combustibile. Il Workshop di Viessmann presenta all'audience le principali caratteristiche di questi innovativi microcogeneratori
Celle a combustibile: la microcogenerazione è pronta al salto di qualità
- Marco Rossi
- Articoli/Atti convegno
Presetazione dei microcogeneratori basati sulla tecnologia del motore a ciclo Stirling, dispositivi basati sulla tecnologia delle celle a combustibile. Principali caratteristiche e vantaggi di questi innovativi microcogeneratori. Confronto tecnico delle principali tecnologie per la microcogenerazione. Vantaggi della microcogenerazione a celle a combustibile. Confronto–cellecombustibili PEMFC vs. SOFC.
Experimental investigation on DMFC degradation
- Fausto Bresciani
- Articoli/Atti convegno
(in lingua inglese) L'eccessiva degradazione delle prestazioni è una delle problematiche principali per la commercializzazione delle celle a combustibile a metanolo diretto (DMFC); le indagini sperimentali disponibili in letteratura mostrano che la degradazione ha due contributi, uno permanente ed uno temporaneo. Quest'ultimo può essere recuperato a seguito di un’interruzione del funzionamento, ma la sua origine non è del tutto compresa. Questo lavoro di dottorato propone un'indagine sperimentale sistematica sui meccanismi di degradazione temporanea e permanente delle DMFC.
Analisi sperimentale e numerica di sistemi di conversione dell'energia basati su celle a combustibile
- Gabriele Ferruzzi
- Articoli/Atti convegno
L’elaborato di tesi ha come obiettivo l'analisi sperimentale e numerica di sistemi di conversione dell’energia basati su celle a combustibile. In particolare, sono state effettuate in parallelo sperimentazioni su celle a combustibile ad ossidi solidi e a carbonati fusi, e sono stati realizzati modelli numerici di simulazione di sistemi di poligenerazione basati sull’impiego di celle a combustibile a membrana polimerica. La cella a combustibile a carbonati fusi, realizzata dalla IPASS Scarl, presenta alcune particolarità costruttive, che analizzeremo in seguito, rispetto alle tradizionali celle, in particolare la sua geometria cilindrica. La potenza elettrica nominale della cella è di circa 1 kW. Il target principale della sperimentazione consiste nella valutazione del funzionamento della cella con alimentazione a biogas da discarica.
Ottimizzazione dei processi depurativi di reflui ad elevato carico organico a fini di recupero energetico
- Alba Aldrovandi
- Articoli/Atti convegno
Esistono numerosi processi biologici che consentono la produzione di energia in maniera indiretta, quali ad esempio i processi di digestione anaerobica finalizzati alla produzione di biogas e/o produzione biologica di idrogeno. In tale contesto si inserisce la tecnologia delle Microbial Fuel Cell, che consente la produzione diretta di energia elettrica, finalizzata al recupero energetico inteso al miglioramento dell’efficienza energetica e alla riduzione dei costi d’esercizio di impianti di trattamento biologico dei reflui. Il lavoro riporta i risultati dell’attività di ricerca condotta su una MFC (Microbial Fuel Cell) a doppio stadio biologico per il trattamento di reflui ad elevato carico organico e produzione continua di energia elettrica.
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